Выбраковка стропов – нормы и признаки

Исправность стропов, используемых при работах с грузоподъемным оборудованием, следует контролировать регулярно. Это позволит вовремя определить уровень износа, не использовать те приспособления, которые не соответствуют стандарту, предотвратив аварийные или опасные ситуации при выполнении такелажных работ.

Как часто выполняют осмотр и браковку строп

Согласно нормативам, указанным в актах по пожарной безопасности и охране труда, стропальщики обязаны ежедневно проводить трехступенчатый осмотр приспособлений, а без него к работе приступать запрещено. Назначенные ответственными за такелажные работы сотрудники проводят еще более тщательный осмотр каждые 10 дней и выполняют отбраковку. Те стропы, которые используются редко, могут проверяться нерегулярно, а только непосредственно перед началом погрузочных мероприятий.

Как проводится осмотр

При осмотре стропов проводится оценка состояния каждого отдельного элемента приспособления. Все данные заносятся в специальный журнал:

Полное название элемента.
Присвоенный приспособлению номер.
Данные, указанные в паспорте изделия.
Дата и место применения.
Заключение о рабочем состоянии.

Все записи закрепляются подписью указанного в журнале ответственного лица.

В некоторых случаях могут быть указаны данные об устранении дефектов. Но обычно такая информация не заносится в журнал, так как стропы при неисправности не ремонтируются и не восстанавливаются.

Выбраковка строп – ответственное мероприятие, к которому следует относиться внимательно. Использование неисправный приспособлений, допуск к работе строп с дефектами могут стать причиной различных аварийных ситуаций с оборудованием или персоналом.

Отбраковка стропов

Для каждой разновидности стропов существуют свои нормы отбраковки.

Канатные стропы

При браковке канатных стропов руководствуются регламентом ГОСТ стандартов. При этом проводится совмещенный внутренний, наружный и инструментальный осмотр, включающий такие мероприятия:

Соответствие данных на бирке и реальных показателей.
Определение наличия дефектных участков на самом теле каната, подсчет количества по отношению к общей длине.
Функциональность петель.
Состояние внутренней части - сердечника и целостность стальных прядей.

К браку обязательно относят стропы в таких случаях:

На приспособлении отсутствует бирка с идентифицирующей информацией.
В паспортных данных или на бирке невозможно прочитать информацию.
Изношенность наружных проволок составляет более 40 процентов от их диаметра.
Диаметр каната стал меньше на 7 и более процентов из-за коррозии или износа.
Дефекты в конструкции сердечника привели к видимому уменьшению диметра.
Наличие обрывов внешних проводок.
Сильное перекручивание и наличие узлов.
Канат имеет деформированные области, неисправен вследствие воздействия электротока или повышенных температур.
Сердечник выдавлен или поврежден.
Трещины на коушах, или другие повреждения, из-за которых толщина каната стала меньше на 10 и более процентов.
Канат смещен в зажимах.
В области переплетения торчат концы проволоки.
Как минимум одна прядь каната разорвана.
Предохранительные элементы замках на крюках отсутствуют.

Особенности браковки цепных стропов

При отбраковке руководствуются нормами ГОСТ, ТУ, требованиями пожарной безопасности.

Процесс осмотра включает контроль и проверку таких данных:

Обозначение в соответствии с регламентом, наличие паспортной документации, идентификационной бирки.
Все ли соединительные узлы на конечных участках находятся в исправном состоянии.
Диаметр и длину цепных звеньев, уровень их отклонения от нормы.

К работе не допускаются цепные стропы с такими дефектами:

Отсутствует бирка или информация на ней не считывается.
Наличие деформации хотя бы одного сегмента металла, наличие на нем мелких растрескиваний или разрывов.
При свободном провисе длина ветвей отличается хотя бы на 15 мм.
На захватах отсутствуют предохранители.
Погнуто как минимум два цепных звена.
Удлинение звеньев составляет более 3 процентов от первоначального значения.
Из-за коррозии или механического износа звенья цепи уменьшены на 10 и более процентов.
После сварочных работ на элементах имеются повреждения.

Особенности браковки текстильных стропов

При проверке текстильных элементов значения из паспорта соотносятся с фактическим исполнением. Проверяется состояние швов, соединительных частей, контролируется состояние петель. С помощью инструментального осмотра проверяется наличие деформаций и конструктивных нарушений, сравнивается актуальные и изначальные размеры строп.

Браковка осуществляется в соответствии с РД 24-СЗК-01-01:

Отсутствие идентификационной бирки.
На теле имеются узлы, минимальные поперечные повреждения, сквозные отверстия (учитывается их количество, диаметр, расположение относительно друг друга). Диаметр не должен составлять более 10% ширины строп, а количество не должно превышать трех.
Ленточные нити расслоились.
Наличие продольных разрезов более 50 мм длиной.
Значительное загрязнение тела стропа краской, цементом, смолой и т.д.

Если при контроле обнаруживается разрыв защитного чехла, изделие изымается из работы. Это происходит также при наличии на чехле сквозных отверстий, обрыва шести и более проволок, в узловой сшивке имеются разрывы ниток.

Выбраковке также могут подлежать петли, скобы и подвески строп при наличии:

Трещин.
Дефектов в крепежной части и области резьбы.
Деформации поверхности, приводящей к уменьшению площади в разрезе на 10 и более %.
Неисправности, приводящие к уменьшению размеров на более чем 3%.

Выводы

Погрузочно-разгрузочные работы могут проводится только после трехступенчатого осмотра стропов, причем для каждой разновидности приспособлений должны применяться свои нормы выбраковки. Только так можно гарантировать безопасность проведения такелажных работ и предотвратить возникновение аварийных ситуаций.